Aspirateur d'huile épuisée à air comprimé 24 l Capacité du réservoir 24 L avec indicateur de niveau Vidange pneumatique manuelle du réservoir Les aspirateurs d'huile pneumatiques sont idéaux pour une vidange rapide de l'huile moteur de chaque véhicule. Après la dépressurisation, ils fonctionnent de manière autorégulée sans qu'il soit nécessaire de continuer à raccorder de l'air comprimé, pour une aspiration indépendante et rapide, en utilisant la sonde appropriée parmi le kit de 10 sondes fourni. Les unités peuvent aspirer jusqu'à 2/3 de leur capacité. Vidanger l'huile à une température de 60° - 80°C (lorsque le moteur vient d'être éteint). Attention : Il n'est pas possible d'aspirer les huiles de frein, les carburants, les liquides inflammables et corrosifs.
La station Spin Atf 4000 est conçue pour un remplacement rapide et efficace du fluide dans les transmissions automatiques. La station Spin ATF 4000 Profi est livrée avec des adaptateurs permettant de travailler avec tous les types de transmissions automatiques. L'unité de vidange d'huile dispose de deux grands réservoirs intégrés, d'une capacité de 30 litres chacun, pour l'ancien et le nouveau fluide. L'ATF 4000 Profi fonctionne sur secteur 220V.
Une gamme d'outils de calage pour le dernier moteur PSA codé EW utilisé sur les Citroën Xsara, Picasso, C4, C5, Evasion, Synergie, C8, Jumpy/Dispatch et Peugeot 206, 307, 406 Coupe, 607, 806, 807 et Expert.
Ce kit couvre les codes moteur EW12J4 (3FC), EW10D-HPI (RLZ), EW10J4S (RFK), EW10J4 (RFN/RFR) et EW7J4 (6FZ) (EW est le préfixe utilisé sur le numéro de moteur du véhicule).
Un code à 3 chiffres dans le numéro de châssis identifie le moteur utilisé dans le véhicule. Chaque kit contient des références croisées complètes de l'équipementier, ainsi que des indications sur les composants.
pour vérifier / régler le calage du moteurconvient aux moteurs Ford 1.0L 3 cylindres, avec 74 KW / 88 KW / 92 KW / 103 KW, installé sur par ex. Fiesta / Focus / B-MAX / EcoSportCodes moteur M1DD / M1JA / M1JC / M1JE / M1JHM1JJ / M1DA / M2DA / M2DB / M2DC / SFDBSFJA / SFJB / SFJC / SFJD /
comprend les outils suivants :fixation de l'arbre à cames outil, à utiliser comme OEM 303-1605 (x 2) outil de réglage de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 303-1606 (x 2) goupille de blocage de vilebrequin, à utiliser comme OEM 303-1604 outil de blocage de volant, à utiliser comme OEM 303-1602, 303-393A, 21-168 goupille de fixation de roue libre, à utiliser comme OEM 303-1054
Les applications comprennent : Audi (à partir de 2017), Seat (à partir de 2017), Skoda (à partir de 2017) et Volkswagen (à partir de 2017).
Applications moteur : Moteurs à essence 1,5 L TSi -DACA, DACB, DADA, DFYA, DHFA, DPBA, DPCA et DPBE.
Les variantes de moteurs comprennent : EA211, EVO 4 cylindres TSi ACT.
Utiliser conformément aux instructions de Laser Tools 8824.
Les outils de maintien de poulies d'arbres à cames (Références Laser 7279 et 8421) ou similaires doivent être utilisés pour le desserrage ou le serrage des poulies d'arbres à cames. Fabriqué à Sheffield.
Kit d'outils de calage de moteur à essence conçu pour les moteurs Fiat 1.2L et 1.4L à 8 soupapes entraînés par courroie que l'on trouve dans toute la gamme Fiat et dans la Ford KA.
