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• Une gamme d'outils de calage pour le dernier moteur PSA codé EW utilisé sur les Citroën Xsara, Picasso, C4, C5, Evasion, Synergie, C8, Jumpy/Dispatch et Peugeot 206, 307, 406 Coupe, 607, 806, 807 et Expert.
• Ce kit couvre les codes moteur EW12J4 (3FC), EW10D-HPI (RLZ), EW10J4S (RFK), EW10J4 (RFN/RFR) et EW7J4 (6FZ) (EW est le préfixe utilisé sur le numéro de moteur du véhicule).
• Un code à 3 chiffres dans le numéro de châssis identifie le moteur utilisé dans le véhicule.
  Chaque kit contient des références croisées complètes de l'équipementier, ainsi que des indications sur les composants.
   
• Made in Sheffield Angleterre .

pour vérifier / régler le calage du moteurconvient aux moteurs Ford 1.0L 3 cylindres, avec 74 KW / 88 KW / 92 KW / 103 KW, installé sur par ex. Fiesta / Focus / B-MAX / EcoSportCodes moteur M1DD / M1JA / M1JC / M1JE / M1JHM1JJ / M1DA / M2DA / M2DB / M2DC / SFDBSFJA / SFJB / SFJC / SFJD /

comprend les outils suivants :fixation de l'arbre à cames outil, à utiliser comme OEM 303-1605 (x 2) outil de réglage de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 303-1606 (x 2) goupille de blocage de vilebrequin, à utiliser comme OEM 303-1604 outil de blocage de volant, à utiliser comme OEM 303-1602, 303-393A, 21-168 goupille de fixation de roue libre, à utiliser comme OEM 303-1054

• Les applications comprennent : Audi (à partir de 2017), Seat (à partir de 2017), Skoda (à partir de 2017) et Volkswagen (à partir de 2017).
• Applications moteur : Moteurs à essence 1,5 L TSi -DACA, DACB, DADA, DFYA, DHFA, DPBA, DPCA et DPBE.
• Les variantes de moteurs comprennent : EA211, EVO 4 cylindres TSi ACT.
• Utiliser conformément aux instructions de Laser Tools 8824.
• Les outils de maintien de poulies d'arbres à cames (Références Laser 7279 et 8421) ou similaires doivent être utilisés pour le desserrage ou le serrage des poulies d'arbres à cames. Fabriqué à Sheffield.

• Convient aux moteurs Renault 1.5L et 1.9L DCi montés sur les modèles Clio, Kangoo et Laguna.
• Egalement : moteurs 1.5L DCi montés sur les modèles Dacia, Mercedes-Benz, Nissan et Suzuki.
• Codes moteur : Renault K9K (à partir de 2002) et Mercedes 607.951 (K9K) (à partir de 2012).
• Équivalent aux OEM Renault MOT 1489, 1054 et 1430 ; Mercedes-Benz OEM 607 589 01 15 00 et 607 589 00 15 00.
• Pour le blocage du volant moteur sur Mercedes-Benz Citan, utiliser la pièce Laser n° 3203 (dépose du démarreur nécessaire).

• Les applications BMW comprennent : Série 1 (2004 - 2014), Série 3 (2001 - 2014), Série 5 (2007 - 2010), X1 (2010 - 2012), X3 (2005 - 2010), Z4 (2004 - 2009).
• Codes moteur : N42, N46.
• Pour les moteurs à essence 1.8 & 2.0L avec arbres à cames entraînés par chaîne.
• Fabriqué à Sheffield.

• Les applications comprennent : Citroën et Peugeot F13DTE5, Fiat 1.3L JTD, Ford 1.3 TDCi, Suzuki Z13DT et Vauxhall/Opel 1.3 CDTi.
• Les codes moteur sont les suivants : F13DTE5(FHZ), 188A9.000, 169A1.000, 188A8.000, 199A3.000, Z13DT, Z13DTJ & Z13DTI.
• Pour les numéros OEM équivalents, voir 'set contents' ; pour les applications complètes, voir l'onglet 'applications' ci-dessous.
• Fabriqué à Sheffield.

• Kit de blocage moteur - Moteurs essence VAG 1.2 TSI et TFSI (2009-2016).
• Codes moteur CBZA, CBZB et CBZC.
• Équivalent aux codes d'outils T10340, T10414 et T10341 de l'équipementier.
• Le kit comprend également 2 goupilles de guidage nécessaires à la dépose et à la pose du compresseur de suralimentation.
• Fabriqué à Sheffield.
  
  
   

Ce jeu d'outils permet d'effectuer le bon calage lors de l'entretien des moteurs à chaîne 1.0, 1.2 et 1.4L Vauxhall/Opel montés de 1997 à 2012.

Combine l'outil de blocage de l'arbre d'équilibrage BMW N47 et les outils de blocage B47 et B48 en un seul outil facile à utiliser.

• Applications : Moteurs B47, B48 et N47 des séries 1, 2, 3, 4 et 5 ; X1, X3, X4 et X5 ; Mini Clubman et Mini Hatch.
• Équivalent des outils OEM 2 288 054, 11 8 750 et 11 8 790 (11 8 791, 11 8 792 et 11 8 793) combinés en un seul outil.
• Conception homologuée par l'UE qui élimine le besoin d'un outil d'alignement du vilebrequin séparé en combinant la fonctionnalité des outils OEM.

Kit de calage moteur pour les moteurs essence 1.2, 1.4 et 1.6L de la gamme Volkswagen Audi Group de 2003 à 2017. Le kit 5742 comprend l'indicateur de test à cadran et l'adaptateur nécessaires pour déterminer avec précision le PMH sur les moteurs mentionnés.

• Applications : 1.2L FSI/TFSI, 1.4, 1.6L FSI et 1.4L TSI.
• Instructions et références croisées OEM incluses.

• Application : Moteurs à essence VAG 1.4 TFSI - Codes CPTA et CZEA (2012-2018).
• Audi A1/Sportback, A3 Cabrio/Saloon, A3/A3 Sportback, Q2 et Q3 ; Seat Ateca, Ibiza et Leon/ST ; Skoda Kodiaq et Superb ; Volkswagen Golf VII, Passat et Polo.
• Le kit comprend Outil de positionnement de l'arbre à cames (OEM T10504), goupille étagée - courte (OEM T10504/1), longue (OEM T10504/2) et goupille de blocage du vilebrequin (OEM T10340).
• Outil de positionnement de l'arbre à cames - Modèle déposé auprès de l'UE. Fabriqué à Sheffield.
• Une clé de serrage du tendeur (pièce Laser n° 6199) est également nécessaire.

Fournit les outils essentiels pour régler le calage du moteur sur les moteurs à essence 1.4L K4J, 1.6L K4M, 1.8L F4P et 2.0L F4R à double arbre à cames de la gamme Renault de 1998 à 2011. Ces moteurs sont également présents dans les gammes Dacia, Nissan et Vauxhall.

• Moteurs Renault : K4J, K4M, F4P et F4R.
• Nissan F4P, F4R, K4J et K4M (2002-2010).
• Moteurs Nissan Kubistar, Primastar 1.6 et 2.0L.
• Renault Clio III.
• Le kit comprend une goupille de calage du vilebrequin, une goupille de calage du PMH et une barre de calage de l'arbre à cames. 
• Fabriqué à Sheffield.

Conçu pour maintenir l'arbre à cames et le vilebrequin en position durant le changement de la courroie

• Applications: Citroen C3111/DS3/DS3 Cabrio/C-Elysee et Peugeot 2008/208/308
• Conçu pour la dernière génération de PSA - Moteur EB0, EB2 en 1.0L et 1.2L - moteur à courroie 3 cylindres
• Fabriqué à Sheffield
• Kit professionel avec boite métallique et moussse.